道路工事の手順
まず、土の上に砂利（じゃり）をブルドーザーやグレーダーという機械でしいて、ローラーでふみ固めて路盤（ろばん）という下地をつくります。
工場で、熱いアスファルトと熱した砂利（じゃり）や砂を混ぜて、
アスファルト舗装の材料であるアスファルト混合物（こんごうぶつ）をつくります。
（こんごうぶつ）
工場でつくったアスファルト混合物は、
ダンプトラックに積んで工事現場に運ばれます。
アスファルトフィニッシャという機械でしいて、
2種類のローラーでふみ固めます。
冷めると固まって車が走れるようになります。
これで道路の完成です。
見た目は同じに見える道路の舗装も、実はいろいろな種類があるよ。
特別な機能がある道路の舗装もあるので、
いつも利用している道路がどんな種類の舗装なのかな？
と考えてみるのも面白いかも。
舗装の種類
凍結抑制舗装
（とうけつよくせいほそう）
冬になると道路の舗装の表面は雪や氷でおおわれて、タイヤがスリップしやすくなります。
凍結抑制舗装には、舗装の表面にやわらかいゴムが埋めてあり、車が走るとゴムの上にある雪や氷が割れてはがれます。
雪や氷がはがれてなくなると、道路の舗装の表面が出てくるので、タイヤがスリップしなくなり、安全に走ることができます。
排水性舗装
（はいすいせいほそう）
普通の道路は雨が降ると水たまりができます。水たまりがあると車がすべったり、しぶきが上がって前が見えにくくなるので危険です。
排水性舗装は隙間（すきま）がたくさんあり、その隙間（すきま）に雨水が入るので、水たまりができにくくなっています。
車が走る音も吸収して小さくしてくれるので、低騒音舗装（ていそうおんほそう）とも呼ばれます。
遮熱性舗装（しゃねつせいほそう）
熱を遮（さえぎ）る舗装と書いて遮熱性舗装。
普通の舗装は夏の熱い日差しでホットプレートのように熱くなってしまいます。
遮熱性舗装は、特別な材料を舗装に塗ることで、日光に含まれる赤外線（せきがいせん）を多く反射するので、熱くなりにくい舗装です。
道路や公園の園路など、いろいろな場所で使われています。
